Tampilan parsial produk perusahaan

Kalayan ngembangkeun élmu sareng téknologi, aplikasi struktur waja dina rékayasa konstruksi langkung seueur di dunya. Las mangrupikeun téknologi pamrosésan anu penting pisan dina pembuatan struktur waja. Numutkeun statistik nagara maju industri, ngan ukur baja anu dianggo saatos las dugi ka 45% kaluaran baja unggal taun. Cina dugi ka akhir taun 1980an, struktur baja dilas parantos nyatakeun 30% kaluaran baja.

Dina taun 1992, output baja China nyaéta 80 juta ton, tapi dina akhir taun 1997, kaluaran baja Cina parantos ngahontal 94 juta ton. Numutkeun ka tren pangwangunan, kaluaran baja China bakal gancang ngaliwat 100 juta ton saatos asup ka abad anyar.

Fitur struktur waja:

Pikeun baja rolling panas (Baja sudut, i-steel, saluran baja, tabung baja, sareng sajabana, ngabentuk tina témbok ipis, pelat waja, tiis sareng tali kawat salaku unsur dasar, ku ngelas, sambung atanapi pakuat keling, numutkeun aturan anu tangtu pikeun nyambung kana blok wangunan dasar, henteu teratur ku las, sambung atanapi sambungan pakuat pakuat ngahubungkeun blok wangunan dasar kana struktur salaku struktur waja pikeun nahan beban.

Kakuatan luhur sareng massa alit. Kakuatan waja seueur kali langkung luhur tibatan kayu, bata sareng batu, beton sareng bahan bangunan sanésna. Kusabab kitu, nalika beban sareng kondisina sami, struktur anu didamel tina waja kirang beurat maotna, bagian anu langkung alit diperyogikeun, sareng langkung merenah pikeun transportasi sareng degdegan.

(2) Plastisitas sareng kateguhan anu saé. Steel gaduh palastik saé, sacara umum, moal janten akibat tina kaleuleuwih kahaja atanapi overload lokal anu disababkeun ku gagalna patah tulang dadakan, tapi muncul sateuacanna tina éformasi anu langkung ageung tina tanda, supados nyandak tindakan rémédial . Baja ogé ngagaduhan kateguhan anu saé sareng adaptasi anu kuat kana beban dinamis anu tumuh kana struktur, anu nyayogikeun jaminan anu dipercaya pikeun panggunaan anu aman tina struktur baja.

Bahan seragam. Struktur internal tina waja seragam, sipat fisik sareng mékanis sadaya arah dasarna sami, caket pisan sareng awak isotropika, dina sababaraha setrés setrés, waja dina kaayaan elastis idéal, sareng dasar asumsi anu dianggo ku mékanika rékayasa langkung konsistén, janten hasil itunganna akurat sareng dipercaya.

Gampang didamel. Struktur waja diwangun ku sababaraha bagéan olahan sareng pelat waja, anu dijantenkeun komponén dasar ku cara ngelas, sambel atanapi sambungan pakuat, teras diangkut ka situs kanggo dirakit sareng splicing. Kituna, pabrikna saderhana , siklus aplikasi pondok, épisiénsi na tinggi, sareng ngalereskeun, ngagantian ogé merenah. Metode pangwangunan pabrik pabrik sareng instalasi situs ngagaduhan kaunggulan produksi angkatan ageung sareng presisi tinggi produk beres, sareng parantos nyiptakeun kaayaan pikeun ngirangan biaya sareng nyandak kauntungan ékonomi tina investasi.

(5) Goreng tahan korosi. Struktur baja logam langkung gampang karat dina hawa, khususna dina kalembaban atanapi korosi gancangan korosi dina sedeng korosif, janten sering kedah diropea sareng dirawat, sapertos karat, palapis, sareng sajabana. Biaya pangropéa nyaéta luhur.

Résistansi suhu luhur anu lemah. Steel henteu tahan kana suhu luhur, kalayan kanaékan suhu, kakuatan baja bakal turun. Dina seuneu, struktur waja tanpa perlindungan ngan ukur tiasa dijaga salami 20min, janten struktur baja anu penting kedah merhatoskeun nyandak tindakan pencegahan seuneu, sapertos dina struktur baja di luar beton roti atanapi bahan seuneu anu sanés, atanapi nyemprotkeun palapis seuneu dina permukaan komponén.

Pintonan produk semi-réngsé sateuacan ngalukis réngsé numutkeun angka gambar. Jumlahna nunjukkeun yén bagian anu henteu dicét dikirimkeun dina urutan nomer, henteu masalah transportasi atanapi pamasangan